SMA构造路面碾压施工时，路面切缝机解决路面接缝尤为重要：

(1)SMA混和料內部带有很多沥清玛碲脂胶浆，粘度大，温度低时难以夯实，因此保证捡铺碾压温度至关重要。

(2)SMA的碾压遵照\'紧随、慢压、高频率、低幅\'的标准。碾压温度越高越好，铺筑后应该马上夯实，不可等待。SMA路面碾压宜选用小型压路机初压1-2遍、终压2～4遍、终压1遍的组成方法。碾压全过程中，压路机应\'紧随慢压\'--紧随沥青摊铺机，迟缓均速对路面开展碾压。选用震动压路机时，宜用高频、低震幅。着重强调的是，在SMA整体面层碾压施工时，还应保证压路机总数充裕。初压、终压工作中区段严苛分离，减少压路机工作中区间长短，确保在充足高的温度下开展夯实工作。另外还要避免过多疆压，毁坏构造內部框架。

SMA整体面层施工切勿应用胶轮压路机或组合型压路机，以避免胶轮压路机或组合型压路机的车胎将构造部沥清\'泵吸\'到路表层，便路表丧失纹路和表面粗糙度。

8.SMA路面接缝利用马路切割机解决：

(1)SMA路面接缝解决较基本热拌沥青混凝土要艰难，因此施工时要尽量防止冷接缝。如难以避免冷接缝，应在施工结束、路面并未彻底制冷前，用路面切缝机切割好，随后自来水将缝处冲洗整洁，再次施工时，刷涂黏层油就可以铺筑新混和料施工。

(2)当选用两部沥青摊铺机时的竖向接缝应选用热接缝，即施工时将已混和料一部分留有10~20厘米宽暂不碾压，做为后铺一部分的标高基准点，随后再跨缝碾压，以清除缝迹。

(3)横着接缝先要解决原铺沥清路面，原路面务必清除边沿处密实度不够一部分(约3M)，随后用路面切缝机锯齐，产生竖直的接缝面，并且用热沥清擦抹，随后用压路机开展横着碾压，疆压时压路机应坐落于已夯实的整体面层上，错过了新起模15厘米，随后每压一遍，向新起模挪动15~20厘米，直到所有在新起模上，再改成竖向碾压。